綜合中媒報導，內地新能源車市場再添成本變數！獲免徵消費稅逾十年的鋰電池產業，已於今年 9 月 1 日起恢復課稅。在電動車市場「價格戰」激烈之際，新增稅項令每輛純電車成本即時增加逾千元人民幣，明年稅率更將翻倍。成本最終由車企自行吸收或轉嫁予消費者，引發業界高度關注。
據《北京日報》報道，內地由 9 月起對鋰原電池及鋰離子蓄電池按 2% 稅率徵收消費稅，並定於 2027 年 9 月起調高至 4%。法規列明消費稅在生產、委託加工及進口環節徵收，納稅主體為電池生產商，出口則採「先徵後退」。以一輛售價約 15 萬元、搭載 6 萬元成本 80kWh 三元鋰電池的純電車為例，目前 2% 稅率新增約 1,200 元成本；明年升至 4% 後將增至 2,400 元，約佔車價 1.6%；若是 100kWh 大容量電池包，未來新增成本更高達 3,000 元。
內地自 2015 年起免徵相關消費稅以扶植新興產業，歷經十年擴張後，內地鋰電產能已佔全球逾八成，政策遂轉向市場化競爭。分析指出，目前車市競爭白熱化，車企短期內未必敢貿然將稅負轉嫁買家；但利潤微薄的中小電池廠恐面臨嚴重擠壓，新稅制料加速行業汰弱留強，推動訂單進一步向龍頭企業集中。