在今日(21日)立法會會議上田北辰議員向運輸及房屋局局長陳帆查詢，田北辰指本年五月東鐵線新信號系統在測試期間發生三宗不正常事件，而港鐵公司於八月中發表調查報告時，指該等事件與信號系統運作及安全無關。但在九月十一日有報道揭發，列車在信號系統曾於測試期間「入錯線」，但港鐵公司一直未有公布該事件。而港鐵公司隨後宣布，暫緩東鐵線啟用新信號系統和陸續改用新列車的計劃。田北辰質疑港鐵公司是否故事隱暪東鐵新系統事故。而新信號系統仍於八月通過機電工程署的審批，政府有否檢視審批機制有否漏洞，以及是否有人故意對該署隱瞞該問題。
運輸及房屋局局長陳帆表示，機電署一直根據既定機制以「風險為本」的方式，對東鐵線新信號系統更換事宜作出嚴謹的審批。機電署會按過往的東鐵線新信號系統測試記錄、港鐵公司提交的風險評估報告及獨立安全評估專家的意見，而機電署及運輸署在2020年9月10日前與港鐵公司進行的所有測試中，包括多次以全線30列列車進行全面的演練的壓力測試，信號系統均可正常運作，列車錯誤地駛入另一車站的情況未有在測試期間發生，而港鐵公司也從未向機電署、運輸署或其他部門報告有關的問題。港鐵公司於9月13日宣布就這次事件成立調查委員會，調查範圍包括向相關政府部門通報的機制有否切實執行，預計於三個月內完成調查及向相關政府部門提交調查報告，並會適時向公眾作出交代。現時事件仍在調查當中，政府首要目標是查明事件始末，並責成及監督港鐵公司盡早落實解決方案，從而確保鐵路服務安全可靠。如在調查當中發現有任何違反法例規定的事宜，政府一定會嚴肅跟進。