綜合外媒報導，芬蘭首都赫爾辛基在過去一年創下零交通事故死亡，市府官員指出，這不僅是幸運，更是多項交通與城市政策長期推行的成果，其中「限速」與「城市規劃」為核心關鍵，成功轉化這座曾以汽車為主的城市。雖然歐盟整體交通事故死亡人數逐年下降，2023年減少3%，但在大城市中仍時有重大死傷事故。相較之下，赫爾辛基的表現尤其突出，成為歐盟首都中的少數例外。該市人口約69萬，都市圈通勤人口逾150萬，但去年竟無一人因交通事故死亡。
赫爾辛基城市環境部交通工程師烏崔亞寧（Roni Utriainen）指出：「限速是最重要的因素之一。」市府自2021年起，於多數住宅區及市中心將速限降至每小時30公里，並透過增設70座測速攝影機，加強執法，並配合芬蘭「零傷亡願景」政策，有效抑制危險駕駛行為。數據顯示，將車速從時速40公里降至30公里，可使行人死亡風險減半。赫爾辛基也透過城市設計改造，縮窄車道、增植樹木，營造更「複雜」的駕駛環境，迫使駕駛人在市區放慢速度、提高警覺。
此外赫爾辛基大幅擴建行人路與單車通道，全市已有超過1500公里的單車路線，並強化公共運輸，推動低碳及自動駕駛巴士，並獲得歐洲投資銀行資金支持新電車路線建設，全面減少汽車依賴。赫爾辛基市府自2019年起積極實現「零行人與騎手死亡」目標，並取得明顯成效。2003年至2023年間，交通事故傷亡人數由727人驟降至僅14人。歐盟交通事務執委齊齊柯斯塔斯（Apostolos Tzitzikostas）坦言，多數成員國未能如期達成「2030年交通死亡減半」目標，赫爾辛基的經驗可為歐洲城市提供寶貴借鑑。